一、主要航线分类
西海岸航线（温哥华/鲁珀特王子港）
直达航线：中国港口（盐田、上海、宁波等）→ 温哥华港，航程14-18天。
中转航线：经高雄（OA联盟）、上海/釜山（THE/2M联盟）中转，延长2-5天。
适用货物：电商快件、FBA货物（YVR/YXX仓库）、大宗散货。
东海岸航线（蒙特利尔/多伦多）
路径：中国港口→ 巴拿马运河→ 蒙特利尔港，航程30-35天；或经温哥华铁路转运至多伦多（+9-12天）。
适用货物：东岸内陆点货物（如YYZ/YOW仓库）。
二、船期与航程时效
1. 西海岸主要港口时效
| 中国出发港 | 加拿大目的港 | 航程时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 深圳盐田 | 温哥华 | 13-18天 | 最快直航（OA联盟），如“半月提”渠道开船后15天到港 |
| 上海 | 温哥华 | 14天 | 直达优先选择 |
| 宁波/青岛/厦门 | 温哥华 | 16-20天 | 中转增加2-3天 |
| 深圳/上海 | 鲁珀特王子港 | 18-22天 | 替代温哥华的深水港，专注大宗散货 |
2. 东海岸及内陆点时效
| 中国出发港 | 加拿大目的港 | 航程时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 深圳/上海 | 蒙特利尔 | 25-35天 | 需绕行巴拿马运河 |
| 盐田/宁波 | 多伦多（YYZ） | 28-35天 | 温哥华中转铁路（ERS服务9天）+清关派送 |
| 广州/青岛 | 卡尔加里（YYC） | 21-27天 | 温哥华卡车转运（3-5天） |
| 厦门/天津 | 埃德蒙顿（YEG） | 25-27天 | 铁路转运延误按7天周期叠加 |
3. 拼箱（LCL）与整柜（FCL）差异
拼箱：比整柜慢1-2周，到港后需拆柜分拣（如温哥华拼箱整体时效30天以内，多伦多45天以内）。
整柜：优先清关提柜，盐田港整柜到温哥华最快15天到港，5天完成派送。
三、主要船公司及联盟
OA联盟（COSCO、EMC等）
优势：直航温哥华，中途仅停靠高雄，时效稳定。
船期示例：盐田港每周二/六截关，周三/日开船。
THE联盟（YML、ONE）
路径：经上海/釜山中转，航程增加3-5天。
2M联盟（MSK、MSC）
适用：东海岸货物，蒙特利尔航线主力。
四、影响船期的关键因素
港口拥堵：温哥华冬季（11月-次年2月）塞港严重，延误7-15天。
清关延误：加拿大海关抽查（如电商货物）增加3-5天处理时间。
铁路转运：温哥华至多伦多铁路（ERS服务）受班次限制，延误按7天周期计算。
极端天气/罢工：如2021年洪灾导致陆运中断两周，码头工人罢工影响提柜。
五、船期优化建议
提前订舱：旺季（9-12月）需提前2-3月安排，避开圣诞物流高峰。
选择直航：优先OA联盟盐田-温哥华直达航线，减少中转风险。
分仓策略：西岸货物直发温哥华，东岸货物分拨至蒙特利尔或铁路转运。
规避内陆点延误：卡尔加里、埃德蒙顿等内陆城市预留7-10天转运时间。
注：以上时效基于2025年市场常态，实际船期可能因突发情况调整，建议出货前与货代确认最新动态。